Verkehrslastmonitoring: was das Bauwerk wirklich trägt
Bemessen wurde mit den Annahmen der Bauzeit, gefahren wird mit dem Verkehr von heute. Das Monitoring misst am Bauwerk selbst, welche Beanspruchung dort tatsächlich ankommt, dauerhaft und mit Grenzwert.
Ihre Vorteile
Eine Annahme lässt sich durch einen Messwert ersetzen
Rechnerische Lastannahmen müssen auf der sicheren Seite liegen. Sie sagen deshalb, was das Bauwerk aushalten soll, nicht, was es täglich erfährt.
Jetzt anfragenMesswerte an der Stelle der Annahme
Bauwerke im Bestand sind nach den Lastannahmen ihrer Bauzeit bemessen. Die Messreihe zeigt, welche Beanspruchung heute wirklich am maßgebenden Querschnitt ankommt.
Das Kollektiv, nicht der Einzelfall
Für die Ermüdung zählt, wie oft und wie stark ein Bauteil beansprucht wird. Diese Häufigkeitsverteilung entsteht erst aus einer durchlaufenden Messung über Monate.
Schwertransporte dokumentiert
Angekündigte Großraum- und Schwertransporte lassen sich als eigenes Ereignis aufzeichnen. Was das Bauwerk dabei erfahren hat, steht danach als Datensatz fest.
Maßnahmen belegen statt begründen
Gewichtsbeschränkung, Spurführung, Lkw-Überholverbot oder Ersatzneubau: die Datenreihe trägt die Entscheidung und macht sie gegenüber Auftraggebern und Behörden nachvollziehbar.
Funktionsweise
Vier Schritte von der Überfahrt zur Aussage
Eine einzelne Überfahrt sagt wenig, sie gehört zum Betrieb. Aussagekräftig wird sie erst als Reihe: wie oft, wie stark, und mit welchem Trend über die Jahre.
- 01
Bauwerk und Fragestellung aufnehmen
Wir sichten Tragsystem, Bauart und die Befunde der letzten Prüfung, legen den maßgebenden Querschnitt fest und klären, welche Entscheidung die Messung tragen soll.
- 02
Antwort des Bauwerks erfassen
Gemessen wird nicht das Fahrzeug, sondern die Reaktion des Bauteils: Dehnung, Verformung, Rissbreite oder Schwingung. Die Bauwerkstemperatur läuft mit, weil sie den Nullpunkt verschiebt.
- 03
Zeitreihe zum Kollektiv verdichten
Aus dem Verlauf entsteht eine Häufigkeitsverteilung: wie oft welche Beanspruchung auftritt, zu welchen Tages- und Wochenzeiten, und wie sich das über Monate verändert.
- 04
Grenzwert überwachen und melden
Für die maßgebende Größe wird ein Grenzwert vereinbart. Wird er überschritten, geht die Meldung automatisch heraus, parallel wächst die Dokumentation weiter.
Prinzip erleben
Dieselbe Brücke, zwei Fahrzeuge
Die Dehnung im maßgebenden Querschnitt steigt, während das Fahrzeug auf die Feldmitte zufährt, und fällt danach wieder ab. Die Form dieser Kurve gehört zum Bauwerk, ihre Höhe zur Last darüber. Wechseln Sie das Fahrzeug und sehen Sie den Unterschied.
Auslastung des Grenzwerts
0%
Messgröße
Dehnung, Feldmitte
Grenzwert überschritten
Ereignis dokumentiert, Meldung an die zuständige Stelle
Was gemessen wird
Gemessen wird das Bauwerk, nicht das Fahrzeug
Die Last selbst bleibt außerhalb der Messung. Interessant ist, was sie im Bauteil auslöst, und je nach Bauart ist das eine andere Größe.
Stahl & Verbund
Dehnung am Bauteil
Die Dehnung im maßgebenden Querschnitt ist die direkteste Antwort auf die Last darüber. Ihre Schwankungsbreite und ihre Häufigkeit sind die Größen, an denen die Ermüdungsfrage hängt.
Massivbau
Rissbreite & Verformung
Im Beton zeigt sich die Beanspruchung an der Bewegung vorhandener Risse und an der Durchbiegung. Beides lässt sich dauerhaft und millimetergenau verfolgen.
Alle Bauarten
Schwingung & Eigenfrequenz
Die Art, wie ein Bauwerk auf eine Überfahrt ausschwingt, hängt an seiner Steifigkeit. Verändert sich dieses Verhalten über Jahre, ist das ein Hinweis, dem man nachgehen muss.
Die einzelnen Größen gibt es auch als eigene Lösung: Rissbewegung im Rissmonitoring, Schwingung im Vibrationsmonitoring, alle Messgrößen zusammen im Bauwerksmonitoring. Im Konzept kombinieren wir die Größen, die zur Fragestellung passen.
Alles aus einer Hand
Ein Ansprechpartner für das gesamte Monitoring
Von der Wahl des maßgebenden Querschnitts über die Montage bis zur laufenden Auswertung im Online-Portal begleiten wir Sie durch das gesamte Projekt, als Komplettlösung, keine Einzelteile.
- 01
Konzeption
Wir bewerten Tragsystem und Fragestellung, wählen die Messgrößen und legen Messpunkte und Grenzwerte am maßgebenden Querschnitt fest.
Mehr erfahren - 02
Installation
Auf Wunsch montieren wir die Sensorik am Bauteil, richten sie ein und nehmen das Monitoring mit einer dokumentierten Nullmessung in Betrieb.
Mehr erfahren - 03
Wartung & Betrieb
Wir halten die Sensorik betriebsbereit, prüfen die Funktion und ziehen Grenzwerte nach, wenn sich Nutzung oder Verkehrsführung ändern.
Mehr erfahren - 04
Überwachung & Alarmierung
Wir beobachten die Messreihe kontinuierlich, melden Grenzwertüberschreitungen und stellen die Auswertung im Online-Portal bereit.
Mehr erfahren
Typische Einsatzfälle
Dort, wo die Last die offene Frage ist
Ob ein Bauwerk den heutigen Verkehr noch verträgt, entscheidet über Beschränkung, Instandsetzung und Ersatzneubau. Eine Messreihe beantwortet die Frage, die sonst über Annahmen läuft.
- Bauwerke im Bestand, deren Lastannahmen aus der Bauzeit stammen
- Brücken in der Nachrechnung, bei denen eine Annahme durch eine Messung ersetzt werden soll
- Stahl- und Verbundbauwerke mit offener Frage zur Ermüdung
- Bauwerke auf Schwerlastrouten oder an Umleitungsstrecken
- Angekündigte Großraum- und Schwertransporte über ein empfindliches Bauwerk
- Bauwerke vor der Entscheidung über Beschränkung, Instandsetzung oder Ersatzneubau
Nachrechnung
Messwert an der Stelle der Annahme
Wird ein Bauwerk im Bestand nachgerechnet, entscheidet die angesetzte Verkehrslast über das Ergebnis. Objektspezifische Annahmen sind in den höheren Stufen der Nachrechnung ausdrücklich vorgesehen, und eine Messreihe am Bauwerk ist die belastbarste Grundlage dafür.
Bauwerksprüfung
Verlauf zwischen zwei Hauptprüfungen
Die Prüfung nach DIN 1076 bleibt bestehen. Das Monitoring liefert die Jahre dazwischen als Messreihe und zeigt dem Prüfingenieur, welche Beanspruchungen in dieser Zeit tatsächlich aufgetreten sind.
Zur Branche BrückenbauVerkehrslastmonitoring für Ihr Bauwerk
Ob Nachrechnung, Ermüdungsfrage oder ein angekündigter Schwertransport, wir sichten das Bauwerk und stimmen Messgrößen, Messpunkte und Grenzwerte auf Ihre Fragestellung ab.
Christian Steffes 
Datenplattform
Alle Messwerte auf einer Plattform
Die Sensoren übertragen ihre Messwerte per Funk an die Datenplattform. Dort werden sie ausgewertet, dokumentiert und laufend gegen Ihre Grenzwerte geprüft.
- KI bei der Datenanalyse
- Nutzerorientierte Reportings
- Kontinuierliche Auswertung
- Warn- und Alarmschwellen
- Alarmierung per E-Mail und SMS
- Fernzugriff rund um die Uhr
- KI bei der Datenanalyse Zustand im Sollbereich
- Nutzerorientierte Reportings Bericht bereit
- Alarmierung Grenzwerte überwacht
Häufig gestellte Fragen zum Verkehrslastmonitoring
Was ist Verkehrslastmonitoring?
Warum reicht die rechnerische Lastannahme nicht?
Ermittelt Infrasolute damit Achslasten oder Gesamtgewichte?
Welche Messgrößen kommen an mein Bauwerk?
Ersetzt das Monitoring die Bauwerksprüfung nach DIN 1076?
Muss für die Installation gesperrt werden?
Projektanfrage
Sprechen wir über Ihr Bauwerk
Schildern Sie uns Bauwerk, Baujahr und die Frage, die die Messung beantworten soll. Sie erhalten kurzfristig eine belastbare Ersteinschätzung, inklusive geeigneter Messgrößen und Messpunkte.
+49 6742 8599600 DE +41 41 670 00 11 CH [email protected]